重慶宏雙達(dá)機(jī)械工程有限公司是在2003年在渝成立的大型專業(yè)從事自動(dòng)化生產(chǎn)線設(shè)備、表面處理設(shè)備，集設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造、安裝、完善的售前售后服務(wù)一體化的制造企業(yè)。應(yīng)公司業(yè)務(wù)拓展需要于2007年成立重慶宏群達(dá)機(jī)械設(shè)備有限公司，2011年成立重慶宏合達(dá)機(jī)械工程有限公司。

近二十年來我司設(shè)計(jì)、制造的生產(chǎn)線設(shè)備主要應(yīng)用于家電行業(yè);快遞行業(yè);機(jī)場行李分揀行業(yè);汽車行業(yè);軍工行業(yè);通機(jī)行業(yè);農(nóng)產(chǎn)品工業(yè)化生產(chǎn)行業(yè)等。海爾、格力、江森、李爾、富士康、中通、蘇寧、農(nóng)科院等都是我司的主要合作客戶。我司得到客戶的一致好評(píng)，在行業(yè)中享有極高的聲譽(yù)。產(chǎn)品遠(yuǎn)銷美國、巴西、阿根廷、俄羅斯、中東、埃及、南非、蘇丹、印度、泰國、巴基斯坦、尼日利亞等國。

我司成立之后，秉承公司的一貫作風(fēng)，本著質(zhì)量，服務(wù)至上的原則，竭誠為客戶生產(chǎn)滿意的線體，得到廣大客戶的支持和肯定。我司技術(shù)力量雄厚，專業(yè)技能扎實(shí)。在努力發(fā)展創(chuàng)新中已獲得幾十項(xiàng)zhuanli技術(shù)并通過ISO9001:2008認(rèn)證。回顧以往，展望未來，我司將以更實(shí)惠的價(jià)格，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，完善的售前售后服務(wù)，歡迎廣大朋友蒞臨我司考察。

發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸排列形式

氣缸排列形式，顧名思義，是指多氣缸內(nèi)燃機(jī)各個(gè)氣缸排布的形式，直白的說，就是一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上氣缸所排出的隊(duì)列形式。

目前主流發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸排列形式：

L：直列

V：V型排列

其他非主流的汽缸排列方式：

W：W型排列

H：水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)

R：轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)

直列發(fā)動(dòng)機(jī)：

直列發(fā)動(dòng)機(jī)，一般縮寫為L，比如L4就代表著直列4缸的意思。

直列布局是如今使用廣泛的氣缸排列形式，尤其是在2.5L以下排量的發(fā)動(dòng)機(jī)上。這種布局的發(fā)動(dòng)機(jī)的所有氣缸均是按同一角度并排成一個(gè)平面，并且只使用了一個(gè)氣缸蓋，同時(shí)其缸體和曲軸的結(jié)構(gòu)也要相對(duì)簡單，好比氣缸們站成了一列縱隊(duì)。

具體來說，我們常見的大致有L3、L4、L5、L6型四款(數(shù)字代表氣缸數(shù)量)。這種布局發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)在于尺寸緊湊，穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也較少，當(dāng)然也意味著制造成本更低。同時(shí)，采用直列式氣缸布局的發(fā)動(dòng)機(jī)體積也比較緊湊，可以適應(yīng)更靈活的布局。也方便于布置增壓器類的裝置。但其主要缺點(diǎn)在于發(fā)動(dòng)機(jī)本身的功率較低，并不適合配備6缸以上的車型。

V型發(fā)動(dòng)機(jī)：

所謂V型發(fā)動(dòng)機(jī)，簡單的說就是將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定夾角布置一起(左右兩列氣缸中心線的夾角γ<180°)，使兩組汽缸形成一個(gè)夾角的平面，從側(cè)面看汽缸呈V字形(通常的夾角為60°)，故稱V型發(fā)動(dòng)機(jī)。

與直列布局形式相比，V型發(fā)動(dòng)機(jī)縮短了機(jī)體的長度和高度，而更低的安裝位置可以便于設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)出風(fēng)阻系數(shù)更低的車身，同時(shí)得益于汽缸對(duì)向布置，還可抵消一部分振動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更為平順。比如一些追求舒適平順駕乘感受的中高級(jí)車型，還是在堅(jiān)持使用大排量V型布局發(fā)動(dòng)機(jī)，而不使用技術(shù)更先進(jìn)的“小排量直列型布局發(fā)動(dòng)機(jī)+增壓器”的動(dòng)力組合。

W型發(fā)動(dòng)機(jī)：

許多人以為就像V型發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸呈V形排列那樣，W型發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸排列形式也一定是呈W形，其實(shí)不然，它只是近似W形排列，嚴(yán)格說來還應(yīng)屬V型發(fā)動(dòng)機(jī)，至少是V型發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)變種。

W型發(fā)動(dòng)機(jī)，W型發(fā)動(dòng)機(jī)是德國大眾專屬發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。將V型發(fā)動(dòng)機(jī)的每側(cè)汽缸再進(jìn)行小角度的錯(cuò)開，就成了W型發(fā)動(dòng)機(jī)。或者說W型發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸排列形式是由兩個(gè)小V形組成一個(gè)大V形,兩組V型發(fā)動(dòng)機(jī)共用一根曲軸。嚴(yán)格說來W型發(fā)動(dòng)機(jī)還應(yīng)屬V型發(fā)動(dòng)機(jī)的變種。

W型與V型發(fā)動(dòng)機(jī)相比可將發(fā)動(dòng)機(jī)做得更短一些，曲軸也可短些，這樣就能節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)所占的空間，同時(shí)重量也可輕些，但它的寬度更大，使得發(fā)動(dòng)機(jī)艙更滿。

W型發(fā)動(dòng)機(jī)大的問題是發(fā)動(dòng)機(jī)由一個(gè)整體被分割為兩個(gè)部分，在運(yùn)作時(shí)必然會(huì)引起很大的振動(dòng)。針對(duì)這一問題，大眾在W型發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)計(jì)了兩個(gè)反向轉(zhuǎn)動(dòng)的平衡軸，讓兩個(gè)部分的振動(dòng)在內(nèi)部相互抵消。

主要設(shè)備：

油封壓裝機(jī)

鎖片壓裝機(jī)

激光檢測設(shè)備

氣門拍打檢測設(shè)備

測漏設(shè)備